Głównym założeniem pakietu mobilności jest przystosowanie obowiązującego w Polsce prawa do przepisów respektowanych w Unii Europejskiej. Jakie zmiany są implementowane w 2022 roku?
Polski rząd cyklicznie wdraża kolejne przepisy dotyczące transportu międzynarodowego. To konieczne kroki, które prowadzą do dostosowania naszego systemu legislacji do przepisów obowiązujących w UE. Pierwsze przepisy dotyczące Pakietu Mobilności zostały wdrożone w sierpniu 2020 r. i określały one czas pracy oraz odpoczynku kierowców, którzy działają na terenie UE.
Najnowsze zmiany zostały wcielone w życie 2 lutego 2022 r. Czego dotyczą? Co oznaczają dla przedsiębiorców działających w branży transportowej?
Od 21 lutego Pakiet Mobilności zakłada wdrożenie zmian dotyczących kabotażu – w jakim zakresie? Otóż dokonanie ponownego przewozu kabotażowego z użyciem tego samego pojazdu oraz w ramach tego samego państwa UE może zostać powtórzone po czterech dniach od chwili ukończenia ostatniego przewozu kabotażowego.
Dotychczas wyglądało to następująco: jeżeli w ramach przewozu międzynarodowego nastąpiła realizacja kursu np. z Francji do Niemiec – wówczas sprawny powrót do Francji niejako zerował kabotaż. Obecnie konieczne jest odczekanie czterech dni.
Dotyczy to jednak wyłącznie ciężarówki, a nie przewoźnika – czyli będzie on mógł nadal wykonać kabotaż z użyciem innego pojazdu.
Nie dla nas. Jesteśmy specjalistami w zakresie transportu i spedycji na rynku polskim i UE. Z nami dostarczysz bezpiecznie swój ładunek w każde miejsce w Polsce oraz do wielu lokalizacji w Unii Europejskiej.
Przed wprowadzeniem zmian można było dokonać trzech kabotaży w państwie członkowskim w ciągu siedmiu dni. Po wprowadzeniu zmian w Pakiecie mobilności w 2022 r. można zrealizować co najwyżej trzy operacje kabotażowe na przestrzeni kolejnych (następujących po sobie) siedmiu dni – przewoźnik nie może jednak podjąć się zrealizowania następnego kabotażu na terenie tego samego kraju w ciągu kolejnych czterech dni.
Jak wspomnieliśmy wcześniej dotyczy to jednak wyłącznie pojazdu – jest on niejako zamrożony, stąd nazwa cooling off.
Rejestracja firmy i zgłoszenie numerów rejestracyjnych pojazdu oraz kierowców realizujących przejazdy na terenie UE leży po stronie firmy przewozowej. Dzięki temu kontrola przewozów kabotażowych będzie odbywać się o wiele płynniej.
W ramach wprowadzonych zmian przewoźnik jest także zobligowany do posiadania przy sobie dokumentacji dotyczącej ostatniego przewozu na trasie UE oraz następnego w kolejności. W efekcie weryfikacja dotycząca tego, czy przewoźnik nie realizował uprzednio przewozów kabotażowych będzie przebiegać sprawniej.
Od 2 lutego 2022 weszły w życie również zmiany dotyczące wynagrodzenia dla kierowców realizujących przewozy na terenie Unii Europejskiej. Obecnie mają oni pracować adekwatnie do tych stawek, które funkcjonują właśnie w tym konkretnym kraju.
Dla przykładu – jeżeli usługa przewozu jest realizowana na terenie Francji – wówczas kierowca będzie rozliczany według minimalnej stawki godzinowej, która jest właśnie aktualna we Francji dla rodzimych kierowców.
Warto jednak podkreślić, że nie dotyczy to przewozów tranzytowych oraz bilateralnych.
Zgodnie z wyliczeniami koszt polskiego kierowcy to ok. 25% w porównaniu do pozostałych wydatków per pojazd. W krajach Europy Zachodniej ten koszt wynosi 50%.
Z uwagi na te znaczące różnice polskie firmy transportowe mogły zaproponować o wiele atrakcyjniejsze warunki w stosunku do zachodnich sąsiadów.
Próba uregulowania stawek jest zatem podyktowana chęcią wyrównania szans na nowe współprace wśród europejskich firm transportowych.
Konieczność wyrównania stawek kierowców będzie mieć bezpośrednie przełożenie na zwiększenie kosztów dla pracodawców. Zgodnie z aktualnymi wyliczeniami może dojść do wzrostu kosztów zatrudnienia nawet o 40%.
Kolejne regulacje dotyczyły wprowadzenia obowiązku powrotu do baz raz na 8 tygodni. Konieczne jest udokumentowanie tego faktu w ramach zapisu na tachografie.
Pod pojęciem bazy eksploatacyjnej znajduje się rodzimy kraj, w którym ma swoją siedzibę firma przewozowa, do której należy pojazd. Nowe przepisy nie określają tutaj żadnych ram czasowych dotyczących długości pobytu.
W ramach Pakietu mobilności istnieje też szansa dotycząca bazowania na niższych podstawach dotyczących opodatkowania i oskładkowania. Pojawia się także konieczność prowadzenia skrupulatnej ewidencji czasu pracy przewoźników w odniesieniu do danych z tachografów i kart kierowców.
Uwzględnia się tutaj ilość przepracowanych godzin, w tym liczbę godzin zrealizowanych nocą.
Kolejny aspekt dotyczy wyszczególnienia czasu spędzonego na dyżurach (w domu lub w bazie), ilości zwolnień i pozostałych nieobecności.
Korzystna zmiana dla przewoźników wyraża się w łatwiejszym pilnowaniu limitu czasu pracy. Jest on bowiem wyliczany nie tylko w ramach 24h, ale i między cyklami odpoczynku.
Zwieńczeniem nowych regulacji jest konieczność informowania przez firmy transportowe o liczbie zatrudnionych pracowników, którzy wykonywali usługę przewozu. Baza przewoźnika również musi zostać dostosowana do nowych wymogów – ogólna liczba miejsc parkingowych powinna odpowiadać 1/3 wielkości całej floty.
Nowe regulacje zakładają większy nadzór nad branżą transportową w Polsce poprzez skuteczniejszą ochronę rynku wewnętrznego oraz eliminację nieuczciwej konkurencji.
Szukasz profesjonalnej firmy transportowej, która oferuje terminowy transport towarów do takich krajów jak Niemcy, Belgia, Holandia, Francja czy Szwajcaria? M&W Spedition od wielu lat realizuje usługi spedycyjne na najwyższym poziomie.
Prowadzenie działalności w sektorze usług transportowych wiąże się z ogromem odpowiedzialności. To nie tylko terminowe dostarczenie ładunku we wskazane miejsce, ale i zabezpieczenie go przed zniszczeniem czy kradzieżą. Sprawdzona firma transportowa sięga także po dedykowane ubezpieczenia. Oto przegląd najpopularniejszych!
Jednym z takich środków bezpieczeństwa jest objęcie przewoźnika ochroną ubezpieczeniową, która będzie obejmować szkody rzeczowe w sytuacji, gdy dojdzie do zniszczenia lub straty przewożonego ładunku. Zabezpieczenie będzie także obejmować finansowe w sytuacji gdy dostawa ulegnie opóźnieniu.
Opcjonalnie można rozszerzyć te gwarancje także o odpowiedzialność cywilną w sytuacji wystąpienia szkody z uwagi na kradzież i wiele innych aspektów, które mogą dotyczyć przewoźnika w zależności od rodzaju przewożonego ładunku.
Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje nie tylko przewoźnika oraz powierzony mu towar, ale również spedytorów. Poza oc od szkód finansowych i rzeczowych, które nastąpiły wskutek niedostatecznego dopełnienia obowiązków z tytułu zawartej umowy można także rozbudować i ten pakiet ochrony. W zależności od ubezpieczyciela może to dotyczyć np. nieprawidłowej konfekcji.
Z nami Twój ładunek jest bezpieczny. Sięgamy po nowoczesne, sprawdzone i bezpieczne rozwiązania, które pozwalają na stały monitoring transportowanych ładunków.
Ta forma ubezpieczenia dotyczy zarówno utraty jak i zniszczenia towaru we wszystkich możliwych rodzajach transportu (drogowym, kolejowym, lotniczym, lądowym i morskim). W sytuacji, gdy dojdzie do uszkodzenia powierzonego ładunku – wówczas ubezpieczyciel gwarantuje wypłatę odszkodowania.
Warto powołać się tutaj na konkretne sytuacje, podczas których można oczekiwać wypłaty środków w ramach tego ubezpieczenia. Jeżeli np. pojazd ulegnie wypadkowi, a ładunek zostanie skradziony – wówczas jak najbardziej jest to objęte ubezpieczeniem cargo.
Co do zasady od chwili zawarcia ubezpieczenia ochronie podlega nie tylko sam ładunek, ale także cały proces przewozu skończywszy na rozładunku. Szczegółowa definicja przewozu jak i zakres jej trwania jest już uzależniony od tego, czy towary przewozi np. zewnętrzna firma, czy może następuje to w obrębie jednego zlecenia.
Ubezpieczenie cargo chroni w przypadku wypadków i kolizji, a także klęsk żywiołowych czy rabunku.
Ten rodzaj ubezpieczenia jest dedykowany dla przedstawicieli spedycji, którzy chcieliby wyposażyć się w zabezpieczenie zarówno przed własnymi błędami jak i przed niemożliwymi do przewidzenia zdarzeniami. W ramach OCS można oczekiwać odszkodowania w sytuacji, gdy spedytor nie dopełnił jakiegoś obowiązku lub wykonał to niepoprawnie. Może to dotyczyć np. opracowania niepoprawnej trasy, przedłożenia błędnych dokumentów do kontroli, niedostatecznego przygotowania ładunku na czas przewozu.
Podczas zawierania ubezpieczenia OCS konieczne jest określenie tzw. sumy gwarancyjnej, która docelowo będzie punktem odniesienia w przypadku wystąpienia szkód.
Wykupienie takiej polisy to jeden z elementów, który przekłada się na większe zaufanie u potencjalnych klientów zainteresowanych powierzeniem usługi transportu.
Każde przedsiębiorstwo, które zajmuje się świadczeniem usług spedycyjno-przewozowych powinno zabezpieczyć się w postaci stosownych ubezpieczeń. Konkretna oferta powinna być dostosowana do potrzeb firmy, specyfiki jej działania i do rodzaju ładunków, z jakimi ma do czynienia. Takie gwarancje mają bezpośrednie przełożenie na nawiązanie kolejnych współprac i większą konkurencyjność na rynku.
Nasza firma oferuje kompleksowe usługi spedycyjne. Dostarczamy towary i rzeczy na terenie całego kraju oraz do takich państw jak Niemcy, Francja, Holandia oraz Belgia. Z nami przewieziesz materiały budowlane, maszyny, drewno, konstrukcje stalowe, części samochodowe oraz wiele innych ładunków.
Wyznaczenie opłacalnej a zarazem konkurencyjnej stawki za kilometr w branży transportowej to swojego rodzaju wyzwanie. Stawka powinna pozwolić nie tylko na pokrycie kosztów zlecenia, ale i generować zyski dla firmy świadczącej usługi transportu, przy jednoczesnym zachowaniu atrakcyjnej oferty dla klienta.
Cenę za kilometr warunkuje wiele czynników. Punktem wyjściowym powinno być wskazanie wszelkich dostępnych kosztów, które ponosi np. firma spedycyjna przy przeliczeniu na każdy kilometr przyjętego zlecenia.
W zdecydowanej większości przypadków konieczna jest weryfikacja poniesionych wydatków w przeliczeniu na jeden kilometr.
Zaliczamy tutaj między innymi koszt:
Zlecając nam transport otrzymasz dokładną wycenę i kompleksową obsługę. Jesteśmy specjalistami w transporcie ładunków na terenie Polski oraz UE.
BAF stanowi przykład dopłaty, która pozwala wyregulować stawki za usługi transportowe w ramach zmieniającej się ceny paliw, która jest najważniejszą składową w zakresie kosztów przewozu. Wysokość wskaźnika BAF jest określana w odniesieniu do bieżącej i uśrednionej ceny za 1 metr sześcienny oleju Ekodiesel wg PKN Orlen.
Z uwagi na to, że wartość tego wskaźnika jest zawsze podawana ze stosownym wyprzedzeniem, a konkretnie do 15-ego dnia miesiąca – stwarza to optymalne warunki do doprecyzowania kosztów transportu.
W ramach tej dopłaty wykazuje się poniesione koszty z tytułu korzystania z płatnych dróg. Obowiązuje ona na wskazanych odcinkach dróg krajowych, ekspresowych oraz na autostradach. Z uwagi na wprowadzenie wspomnianego e-myta zdecydowana większość firm transportowych wprowadziła właśnie wysokość tej opłaty do listy ponoszonych kosztów.
Zaplanowana trasa w ramach wykonania usługi transportowej to kolejny aspekt, który wpływa na stawkę za kilometr w ramach transportu krajowego. W sytuacji, gdy np. przewoźnik ma pokonać znaczny odcinek drogi prowadzący przez tereny górzyste – wówczas będzie to również skorelowane z większymi kosztami paliwa, co w ostatecznym rozrachunku wpłynie również na wyższą cenę usługi przewozowej.
W 2021 r. można było odnotować wzrost stawek za usługi transportowe. Restrykcje związane z pandemią koronawirusa ograniczyły zainteresowanie dobrami konsumpcyjnymi, jednak równolegle z tą tendencją wzrosło zapotrzebowanie na produkty europejskie. Finalnie doprowadziło to do podwyższenia stawek transportowych.
W kwestii prognoz na 2022 rok – można tutaj spodziewać się dalszego podniesienia stawek. Będzie to wynikać z ożywiania gospodarki po restrykcjach związanych z pandemią covid-19 oraz rosnącymi kosztami paliwa.
Świadomość zmian jakie zachodzą w globalnej gospodarce pozwala podjąć odpowiednie środki zapobiegawcze, dzięki którym będzie można zredukować koszty transportu. Pierwszym krokiem powinno być planowanie zleceń z jak największym wyprzedzeniem. Pomoże to firmie spedycyjnej na łączenie ładunków od kilku zleceniodawców, co finalnie przełoży się na większe oszczędności. Praktykowanie tej zasady będzie miało w dalszej perspektywie odzwierciedlenie w realnym obniżeniu stawek za kilometr transportu krajowego.
Kolejny aspekt wyraża się w nawiązaniu współpracy z zaufaną firmą spedycyjną, która na pierwszym planie stawia korzyść swoich partnerów biznesowych. Można wówczas oczekiwać, że przedstawiciel sam doradzi najbardziej ekonomiczne rozwiązanie, o ile priorytetem nie jest szybkość realizacji.
Dzięki powyższym danym powinieneś wiedzieć na bazie jakich wyliczeń dokonuje się określenia stawki za kilometr transportu. W obniżeniu tych kosztów może pomóc planowanie prac z odpowiednim wyprzedzeniem, co z kolei może pomóc firmie transportowej na podjęcie działań optymalizacyjnych, w tym łączenia ładunków. Finalnie może się to przełożyć na realne oszczędności.
Od wielu lat transportujemy towary oraz rzeczy na terenie całej Polski, a także do takich krajów jak Niemcy, Belgia, Francja czy Holandia. Szukasz doświadczonej spedycji dla swoich ładunków? Skontaktuj się z nami i uzyskaj dokładną i rzetelną wycenę
Pierwszy etap poniższych rozważań powinno stanowić doprecyzowanie czym zajmują się przewoźnicy, a czym spedytorzy. Odnosząc się do pierwszej grupy – przewoźnicy zasilają szeregi firmy transportowej, która dysponuje swoją flotą pojazdów. Dzięki temu może podejmować się zleceń transportowych. Spedytorzy nie posiadają własnych pojazdów, a skupiają się na organizowaniu całej procedury transportu. Wspólnym mianownikiem obu tych branż jest to, że koncentrują się na transporcie towarów.
Przedstawiciel firmy spedycyjnej nieustannie współpracuje z przedsiębiorstwami transportowymi. Organizuje i czuwa nad całym procesem przewozu zarówno w przypadku zleceń krajowych jak i międzynarodowych. Wyraża się to w planowaniu usługi przewozu, dobraniu optymalnych tras oraz bieżącym monitorowaniu przebiegu zlecenia.
Spedytor jest też do stałej dyspozycji przewoźnika, co ma niebagatelne znaczenie szczególnie na międzynarodowych trasach. W razie kontroli kierowca może wesprzeć się wiedzą doświadczonego spedytora, który pomoże płynnie przejść przez ten proces.
Holistyczne podejście do tematu i opieka nad powierzonym ładunkiem w połączeniu z czuwaniem nad dochowaniem terminu i prawidłowym obiegiem dokumentów to te mniej widoczne elementy pracy spedytora. Finalnie przekładają się one jednak na kompleksową realizację zlecenia.
Jesteśmy firmą spedycyjną, która działa na rynku transportu od wielu lat. Zapewniamy przejrzyste warunki współpracy w celu efektywnej realizacji zleceń.
Niezbędny punkt na liście to w pełni transparentne warunki współpracy, które powinny definiować udaną współpracę między przewoźnikiem a spedytorem. Na uwagę zasługuje tutaj:
Kluczem do osiągnięcia satysfakcjonujących warunków współpracy jest określenie swoich potrzeb i oczekiwań. W przypadku przewoźników dysponujących specjalistycznymi autami dostosowanymi np. do konkretnego typu ładunków może dojść do zachowania ciągłości zleceń z danego obszaru.
Niewątpliwą korzyścią we współpracy przewoźnika z firmą spedycyjną jest oszczędność czasu na samodzielnym wyszukiwaniu ofert od klientów końcowych.
Na bazie obecnych tendencji można wysnuć wnioski, które określają jacy przewoźnicy są najbardziej pożądani wśród firm spedycyjnych. Zgodnie z tymi obserwacjami przyjmuje się, że posiadacze ciągników siodłowych z naczepą o ładowności do 24 ton szybko i bez trudu znajdują kolejne zlecenia. Taki pojazd umożliwia transport wielkogabarytowych ładunków i linii produkcyjnych.
Jednym z takich dokumentów jest umowa przewozu, która definiuje obowiązki spedytora i przewoźnika w kontekście realizacji usługi przewozu. Równie istotne są przepisy szczegółowe, które określają sposób postępowania z konkretnymi rodzajami ładunku (jak np. Rozporządzenie Ministra Transportu Budownictwa i gospodarki Morskiej).
Niemniej ważne są także Ogólne Polskie Warunki Spedycji (OPWS), które stanowią zbiór dobrych praktyk dotyczących realizacji usług spedycyjnych. Mogą mieć bezpośrednie przełożenie na brzmienie ustaleń między kontrahentem a spedytorem.
Treść OPWS opracowuje Polska Izba Spedycji i Logistyki. Nie są jednak źródłem prawa i mają charakter dobrowolny – nie obowiązują bowiem do każdej zawieranej umowy. Aby to nastąpiło, muszą być dołączone do konkretnej umowy przewozu. Co więcej – mogą być przedmiotem negocjacji, co pozwoli uzyskać satysfakcjonujące warunki dla obu stron.
Powyższy poradnik powinien jednoznacznie wskazać czym zajmuje się spedycja oraz przewoźnicy. Udana kooperacja pomiędzy nimi przełoży się na efektywną realizację zleceń i pozyskiwanie kolejnych współprac.
Firma M&W Spedition oferuje profesjonalne usługi spedycyjne w Polsce oraz transport do takich krajów jak Belgia, Holandia, Niemcy czy Francja. Naszym atutem jest doświadczenie, terminowość oraz przejrzyste warunki współpracy.
Spisanie zlecenia transportowego powinno być zwieńczeniem ustaleń pomiędzy klientem a firmą transportową. Z poniższego poradnika dowiesz się jakie punkty powinny zawierać się w tym dokumencie i jakie są dobre praktyki przy tworzeniu umowy, która będzie stanowiła zabezpieczenie dla obu stron.
Zlecenie transportowe określa się również mianem umowy przewozu. To pisemna forma uzgodnień, jakie nastąpiły między firmą realizującą usługę przewozu (np. firma spedycyjna) a zleceniodawcą. Spisanie tych ustaleń zapewnia transparentność współpracy, uwypukli obowiązki i prawa obu stron oraz wskaże podstawy prawne, które będą wykorzystane przy ewentualnym określaniu odpowiedzialności stron umowy.
Umowę przewozu precyzyjnie definiują przepisy kodeksu cywilnego, art. 774. Zakłada, że w wyniku umowy przewozu „przewoźnik zobowiązuje się w zakresie działalności swego przedsiębiorstwa do przewiezienia za wynagrodzeniem osób lub rzeczy”.
Zadbamy o bezpieczeństwo obu stron umowy, a także sprecyzujemy najistotniejsze kwestie związane z załadunkiem.
Podstawą jest w tym przypadku spisanie informacji odnoszących się do:
Wymienione wyżej aspekty odnoszą się do podstawowych kwestii formalnych wynikających z realizacji umowy przewozu. Warto jednak doprecyzować także pożądaną metodę zabezpieczenia towaru w trakcie wykonywania usługi transportowej.
Zaleca się także uwzględnienie konkretnej procedury, która powinna być wdrożona w sytuacji, gdy nastąpi opóźnienie w wykonaniu przewozu lub zniszczenia ładunku.
Spisanie zlecenia transportowego jest polecane dla zabezpieczenia interesów obu stron zaangażowanych w usługę przewozu. Pozwala jednoznacznie wskazać konkretny zakres prac, do jakich zobligowała się firma transportowa nie pozostawiając tu pola do niedomówień.
To także opłacalne dla zleceniodawcy – pozwala bowiem sprecyzować czas realizacji oraz sposób zabezpieczenia ładunku czy też sposobu postępowania w przypadku zagubienia czy zniszczenia towaru.
Warto na tym etapie podkreślić, że nie ma przepisów prawnych, które wskazują na konieczność sfinalizowania umowy w formie pisemnej. Już sama wola wyrażona w formie ustnej dotycząca nawiązania współpracy jest wiążąca.
Zarówno dla swojego bezpieczeństwa jak i klienta warto jednak poświęcić chwilę na sformalizowanie poczynionych ustaleń i przeniesienie ich na papier – z pewnością zapewni to komfort psychiczny obu stronom i pozwoli na jednoznaczne wykazanie ewentualnych nieprawidłowości.
Z uwagi na brak sprecyzowanych wymogów formalnych wobec takiego zlecenia transportowego może ono przybierać różne formy. Zarówno w postaci dokumentu podpisanego przez obie zaangażowane strony, jak również w ramach akceptacji przez email. Inną opcją może być też zatwierdzenie w dedykowanym systemie wewnętrznym, do którego dostęp ma zarówno zleceniobiorca jak i zleceniodawca. Ta dowolność stanowi dodatkowe ułatwienie w zakresie zatwierdzania takiej umowy przewozu.
Spisanie zlecenia transportowego to dobry kierunek dla wszystkich zaangażowanych w proces przewozu. Pozwoli bowiem przyjąć jednoznaczny sposób postępowania w zakresie zabezpieczenia ładunku, czy procedury w przypadku kradzieży, zniszczeń, czy opóźnień na trasie.
Postanowienia zawarte w tej umowie przewozu mogą także stanowić dowód w przypadku ewentualnego wejścia na drogę sądową. Bez względu na kierunek, w jakim potoczą się losy takiej współpracy – uprzednie spisanie takiego zlecenia z pewnością ułatwi całą procedurę.
Szukasz firmy, która terminowo i bezpiecznie dostarczy Twoje towary w dowolne miejsce w Polsce, a także do wielu lokalizacji w takich Państwach jak Niemcy, Belgia, Holandia czy Francja? M&W Spedition jest właśnie taką firmą.